yourdomain.com

И гравное ведь забыл, а где расход бензина будет меньше?)))

Можно и по-другому это все представить: Легковой автомобиль, допустим мощность движка 100 кВт и 200 Нм при 4000 об/мин. - нормальная такая тачка. Вариант 1: А теперь в эту же машину воткнем другой движок 100 кВт и 200 Нм при 40000 об/мин, но за счет новой трансмиссии понизим скорость на выходе до пр...

как вариант получить разницу в мощности между движком под собственной нагрузкой и его номинальной мощностью. Но это лишь догадка, так как с таким моментом движку намного легче крутиться будет, соответственно и энергии на это он будет меньше тратить. Опять-таки, пробовать надо...

Вечным он не будет, согласен, шестерни, подшипники...
КПД 120% тоже врятли, движок не даст...
Но проверить надо, что-нибудь интересное по-юбому получится)))

Возможно. Главное то, что это "немного" разные вещи.

Подскажите кто знает, сколько примерно можности съедает коллекторный движок, работая на холостом ходу?

а вот этого как раз и не надо делать, иначе смыла действительно никакого не будет.

Добрый день всем! Может конечно и поздно пишу, пять лет прошло как никак, но написать был обязан)))) Меня тоже со школы этот вопрос волнует, так что ты не один)) Редуктор увеличивает МОМЕНТ крутящий, а значит СИЛУ А мощность это произведение РАБОТЫ этой СИЛЫ на ВРЕМЯ. Это как в ДВС автомобиля. В хар...